还记得70年代的结婚“三大件”吗?大江东这部波澜壮阔的工业变迁史你一定要了解!

发表于 讨论求助 2020-07-04 15:06:07

有一个有趣的现象,中国工业制造业的变迁可以跟中国人结婚“三大件”的变迁结合起来看。


自行车、冰箱、彩电、洗衣机、摩托车这些“曾经”的流行品,正鲜明地反映了制造业的变迁。从简单的两轮自行车,到“吃汽油”的摩托车,到四轮的小汽车……制造业的变化显而易见。



而在大江东这个年轻的产业集聚区

其制造业也随着这波洪流,

在漫漫历史长河中顺势而变。

大江东立志!

“再造一个杭州工业、再造一个杭州新城”



从二轮的自行车到四轮驱动的汽车,再到撑开双翼的飞机,甚至可以展望的“无翼”的火箭、大江东的工业制造业正在逐步完成“三级跳”。



一级跳:滩涂边上迎来了自行车厂


众所周知,大江东是一片围垦地,土地特殊的盐碱性让这427平方公里为萝卜的生长提供了得天独厚的条件,萝卜干也成了这片沙地上最拿得出手的产品。


而随着大江东逐渐被开发,工业化成为大江东发展的必经之路。一些机械厂,开始慢慢在大江东集聚,其中有一家专注自行车20年的公司也落户到大江东,这家公司叫浙江万轮工贸有限公司。

从1996年开始,万轮就瞄准了自行车这一行业,定位瞄准自行车行业的高端客户,并通过不断提升的工艺水平,吸收国外的先进,让万轮充满竞争力。出口是释放产能,倒逼企业转型、转市场的最好方式,使万轮更多在“提质增效”上下功夫。万轮的质量体系按照国际标准建设,质检水平也对标欧美,以高品质赢得国际市场,为中国自行车走向世界做出了卓越的贡献。


万轮自大江东的新厂在2012年落成以来,年均生产出口百万辆,欧美大超市大多可看到万轮生产的自行车。一如既往的重视品质和提升质量,并加速打造自己的特色产品。万轮将在打造不同车型的基础上提供DIY服务,通过增值服务的方式满足客户不同的需求。



生产二个轮子的自行车

让大江东在制造业的道路上起步,

生产四轮驱动的汽车

让大江东在制造行业里“名声大噪”,

“汽车城”成为越来越多人贴给大江东的标签



二级跳:围垦地里崛起的“汽车城”


到2020年,力争汽车工业总产值达2000亿元,工业增加值500亿元,其中整车工业产值1000亿元,整车产能70万辆;汽车零部件工业产值1000亿元


这是大江东对发展汽车产业许下的“豪言壮语”,这份“豪情壮志”让大江东正在集聚一大批知名的整车制造和配套企业。

《汽车基地灯火璀璨》


目前,大江东汽车工业已基本实现了产业链闭环,从整车制造、零部件配套,到电子芯片技术研发、机器人应用,再到汽博园开建、新能源电动汽车分时租赁启动等等,大江东“汽车城”已然崛起。

2016年11月24日

杭州日报头版刊登的图片《汽车基地灯火璀璨》在大江东人的朋友圈内热传,这是长安福特的车场内停满了整装待发的新车的情形,这个壮观的工业景象也昭示着大江东的汽车工业已经成为杭州的一个标志。


2016年9月

广汽杭州改造项目正式开工,将主力打造广汽传祺品牌


2016年4月

吉利新能源整车项目签约落户大江东。

2015年3月

长安福特高端乘用车锐界下线。

2011年7月

东风裕隆首款车纳智捷7SUV下线。


“四驾马车”


这“四驾马车”像极了汽车的四个轮子,承载着“大江东号汽车”在汽车工业的道路上提速加码。四大整车厂的建成投产带来的不仅仅是大江东的经济增量,它对大江东乃至杭州的创新驱动、转型升级都具有十分重大的意义。


在国家倡导“工业4.0”的大背景下,传统汽车制造业要实现“进化”,需要一些技术的支撑,比如机器人、3D打印、大数据、物联网,甚至虚拟现实和人工智能技术。它们让汽车工业的智能化和绿色化从概念落地变为现实


而在这方面,大江东恰恰拥有一批知名的企业做支撑。以“中科系”为例,大江东拥有中科新松、中科领航和雷神激光。


新松:这家由中科院机器人研究所下辖的机器人制造企业四年前来到大江东,如今已成为浙江的现代制造服务商。


中科领航:主打产品“数字化仪表盘”也已经与吉利、北汽、海马、众泰等自主品牌汽车展开合作,后续也将积极与落地在大江东的吉利新能源汽车接洽,期待能够用技术创新为大江东车企服务。


雷神激光:已开始涉足3D打印技术,其3D打印装备研发与产业化项目进展顺利,有望在今年实现生产。



三级跳:城东大走廊上的“飞机梦”


“航空热”让航空工业成为浙江乃至全国追捧的“工业之花”。C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,采用“主制造商——供应商”发展模式,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与到C919客机的研制中。


在C919飞机项目的一级机体结构供应商名单中,西子航空是9家当中唯一一家名营企业,西子航空承接了C919大飞机的应急发电机舱门和辅助动力装置门的研制工作。除此以外,西子航空还成为了空客、波音、庞巴迪等全球航空巨头主流客机的供应商。


在西子航空的“带头”下,大江东也正在逐步集聚航空产业,借助大江东布局以“智造”为主的实体经济之际,设立航空航天产业园,除了西子航空外,浙大航空研究院、杭州空间信息技术研究院等航空研究机构相继在大江东落地。

我们期望能把那些好的项目成果在大江东实现转化。杭州空间信息技术研究院院长舒嵘不止一次提到这点。


2016年9月开工的艾美依航空制造装备项目目前正在如火如荼地建设中。除了这些“外来的”航空行业的企业和机构不断入驻大江东,更有像百合花、丰诚智这样的大江东“本土”企业涉足到航空领域。


如今大江东作为杭州制造业的热土,做出杭州城东智造大走廊的一员,已经拥有了良好的航空产业基础,大江东正在从招商引资、项目服务、政策配套等多方面进行跟进,背靠杭州萧山国际机场和省级军民融合产业示范区都让大江东发展航空产业具有先发优势。


目前,大江东正在建设的智慧谷、智造谷、科创谷“三谷”作为科创平台主体,正在着力引进航空航天产业项目。据悉,在智造谷的项目招引中,就有一个运载火箭及航天器的研发项目正在洽谈中。


从二轮自行车到四轮驱动的汽车,

从两翼的飞机到无翼的运载火箭,

大江东的制造工业成功实现“三级跳”。

这部波澜壮阔的工业变迁史

必将在大江东的历史上留下浓墨重彩的一笔。



记者 蒋耀君

编辑 猩猩


发表